포드를위한 PMGR 스타터의 전용 공급 업체로서, 포드 차량의 원활한 작동에서 이러한 구성 요소의 중요성을 직접 목격했습니다. PMGR (영구 자석 기어 감소) 스타터는 시작 시스템의 중요한 부분으로, 전기 에너지를 배터리에서 기계 에너지로 변환하여 엔진을 뒤집습니다. 그러나 모든 기계 또는 전기 장치와 마찬가지로 PMGR 스타터는 시간이 지남에 따라 결함을 개발할 수 있습니다. 이 블로그에서는 Ford의 결함이있는 PMGR 스타터를 나타내는 몇 가지 일반적인 징후를 공유하겠습니다. 이는 문제를 조기에 진단하고 더 큰 문제를 피하는 데 도움이 될 수 있습니다.
1. 느린 크랭크
결함이있는 PMGR 스타터의 가장 명백한 징후 중 하나는 느린 크랭크입니다. 점화에서 키를 돌리면 엔진이 빠르고 매끄럽게 시작해야합니다. 엔진이 천천히 크랭크되고, 시작보다 평소보다 오래 걸리거나 뒤집기 위해 고군분투하는 경우, 스타터의 문제가 될 수 있습니다. 느린 크랭크는 약한 배터리, 부식 배터리 터미널 또는 마모 된 스타터 모터를 포함한 여러 요인으로 인해 발생할 수 있습니다.
약한 배터리는 스타터에 충분한 전력을 공급하지 않아 속도가 감소 할 수 있습니다. 부식 된 배터리 터미널은 또한 전기 흐름을 방해하여 크랭크가 느리게 발생할 수 있습니다. 경우에 따라, 스타터 모터 자체는 손상된 브러시 또는 결함이있는 솔레노이드로 마모 될 수 있습니다. 크랭크가 느리면 배터리와 연결을 먼저 점검해야합니다. 배터리의 상태가 양호하면 문제가 스타터와 함께있을 수 있으며 교체해야 할 수도 있습니다. 우리는 높은 품질을 제공합니다포드의 12 볼트 PMGR 스타터그러한 문제를 해결할 수 있습니다.
2. 연삭 소음
또 다른 말 - 결함이있는 PMGR 스타터의 이야기 표시는 엔진을 시동하려고 할 때 연삭 소음입니다. 이 노이즈는 종종 스타터 피니언 기어와 플라이휠 링 기어 사이의 오정렬로 인해 발생합니다. 스타터가 참여하면 피니언 기어는 플라이휠과 부드럽게 메쉬하여 엔진을 뒤집어 야합니다. 기어가 올바르게 정렬되지 않으면 서로 대항하여 가혹하고 금속성 소음을 생성 할 수 있습니다.
스타터 피니언 기어가 마모되거나 손상되면 연삭이 발생할 수 있습니다. 시간이 지남에 따라 피니언 기어의 치아가 마모되어 기어가 플라이휠과 제대로 작동하기가 어려워집니다. 경우에 따라, 피니언 기어의 결합을 제어하는 솔레노이드는 결함이있을 수있어 기어가 잘못된 시간 또는 너무 많은 힘으로 관여하게 할 수 있습니다. 포드 차량을 시작할 때 연삭 소음이 들리면 기어의 추가 손상을 방지하기 위해 가능한 빨리 스타터를 검사하고 수리하는 것이 중요합니다. 우리의10- 포드를위한 톱니 피니언 PMGR 스타터적절한 기어 메쉬를 보장하고 분쇄 위험을 줄이기 위해 설계되었습니다.
3. 소리를 클릭합니다
점화에서 키를 돌릴 때 클릭 소리는 PMGR 스타터의 문제가 될 수 있습니다. 키를 돌리면 스타터 솔레노이드가 참여하여 전류를 스타터 모터에 보내야합니다. 한 번의 클릭이 들리면 솔레노이드가 작동하고 있지만 스타터 모터가 충분한 전력을 수용하지 않거나 올바르게 작동하지 않습니다.
경우에 따라 빠른 클릭 사운드는 배터리가 약하거나 전기 연결에 문제가 있음을 나타낼 수 있습니다. 클릭 소리는 솔레노이드가 참여하려는 솔레노이드이지만, 불충분 한 전력으로 인해 스타터 모터를 완전히 활성화시킬 수는 없습니다. 이 문제를 해결하려면 먼저 멀티 미터로 배터리 전압을 확인할 수 있습니다. 배터리가 낮 으면 재충전하거나 교체하십시오. 배터리가 정상이면 스타터 솔레노이드 또는 배선에 문제가있을 수 있습니다. 우리는 솔레노이드 - 관련 문제를 경험할 가능성이 적은 신뢰할 수있는 PMGR 스타터를 제공합니다.포드의 1.4kW PMGR 스타터.
4. 전혀 크랭크하지 않습니다
아마도 PMGR 스타터의 결함이있는 가장 심각한 징후는 점화에서 열쇠를 돌릴 때 전혀 크랭크가 없을 때일 것입니다. 이것은 실망스러운 문제 일 수 있지만 몇 가지 요인으로 인해 발생할 수 있습니다. 죽은 배터리가 가장 일반적인 범인이지만 배터리가 완전히 충전되고 상태가 양호하면 문제는 스타터와 관련이있을 수 있습니다.
스타터 모터가 불에 타거나 솔레노이드가 완전히 결함이있을 수 있거나, 전기 배선에서 스타터를 배터리와 점화 스위치에 연결하는 것이 깨질 수 있습니다. 문제를 진단하려면 테스트 라이트 또는 멀티 미터를 사용하여 스타터에서 전원을 확인할 수 있습니다. 스타터에 전력이 있지만 여전히 크랭크하지 않으면 스타터 자체가 문제 일 수 있습니다.
5. 연기 또는 불타는 냄새
엔진을 시동하려고 할 때 스타터 영역에서 연기 나 불타는 냄새가 나오면 문제의 심각한 징후입니다. 이것은 과도한 전류기도 또는 단락으로 인해 스타터 모터가 과열되고 있음을 나타낼 수 있습니다. 과열로 인해 와이어의 단열재가 녹아서 화재 위험이 발생할 수 있습니다.
연기 나 불타는 냄새는 압수 된 스타터 모터와 같은 기계적 문제의 징후 일 수 있습니다. 압수 된 모터는 자유롭게 회전 할 수 없어 전기 부품이 과열되게합니다. 이 문제가 발생하면 즉시 엔진을 시작하려고하지 말고 차량을 전문 정비사에게 견인하도록하십시오. 문제가 해결 될 때까지 차량을 다시 시작하려고 시도하지 마십시오.
6. 간헐적 인 시작 문제
간헐적 인 시작 문제는 진단하기 가장 어려운 문제 중 하나 일 수 있습니다. 때로는 엔진이 정상적으로 시작되지만 다른 시간에는 전혀 시작되지 않거나 느린 크랭크가 발생할 수 있습니다. 이러한 간헐적 인 문제는 느슨한 전기 연결, 실패한 솔레노이드 또는 마모 된 출판물 모터를 포함한 다양한 요인으로 인해 발생할 수 있습니다.
느슨한 연결로 인해 전류가 중단 될 수있어 시작 성능이 일관되지 않습니다. 실패한 솔레노이드는 산발적으로 참여하여 스타터가 때때로 만 작동 할 수 있습니다. 마모 - 출력 모터에는 실패하기 시작하는 내부 구성 요소가있을 수있어 간헐적 인 작동이 발생할 수 있습니다. 간헐적 인 시작 문제가 발생하면 문제를 식별하고 수정하기 위해 스타터와 전기 시스템을 철저히 검사하는 것이 중요합니다.
결론
Ford의 결함이있는 PMGR 스타터의 징후를 인식하는 것은 차량의 신뢰성과 성능을 유지하는 데 중요합니다. 크랭크가 느려 지거나 소음을 갈거나 소리를 클릭하거나 크랭크가 전혀 없든 이러한 증상을 무시해서는 안됩니다. 결함이있는 스타터의 조기 탐지 및 교체는 시간, 돈 및 잠재적 인 두통을 도로로 절약 할 수 있습니다.
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참조
- Thomas D. Gillespie의 "자동차 전기 및 전자 시스템"
- 포드 차량 서비스 매뉴얼
